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新势力 4 月交付量排名突变,零跑汽车爆冷夺冠

5 月 1 日,造车新势力公布了 2022 年 4 月份交付量,本月受疫情影响较为严重,多地工厂及供应链出现停摆的情况,没有一家新势力车企交付量超过一万台。交付量排名发生巨变,零跑汽车一跃升至榜首,而蔚来汽车和理想汽车的数据都惨遭腰斩。

零跑汽车惊人夺冠,增速连续 13 个月超 200%

零跑汽车 4 月交付 9,087 台,同比增长 228%。以微弱优势超过小鹏汽车位居榜首,今年已累计交付 30,666 台,值得关注的是其月交付量连续 13 个月超过 200%。

零跑汽车能够在险象环生的 4 月拔得头筹,本质上得益于其全栈自研能力的体现,能够将核心零部件的供应影响降低。此外,零跑也有意地把供应链分散在各地,因此这次受供应影响是新势力里最小的。

4 月 25 日,零跑汽车发布国内首款可量产 CTC 电池底盘一体化技术,而即将搭载其 CTC 技术上市的零跑 C01,将成为全球首款无独立电池包的电动车。

小鹏汽车表现稳健 何小鹏 " 停产论 " 引发口水战

小鹏汽车 4 月交付 9,002 辆,同比增长 75%,环比下滑 41.6%。其中,小鹏 P7 交付 3,714 台,小鹏 P5 交付 3,564 台,小鹏 G3 系列交付 1,724 台。今年 1-4 月累计交付 43,563 台,同比增长 136%。

本月小鹏汽车表现依旧强势,一方面是产品矩阵相对完善,价格区间覆盖更广,另一方面与其位于肇庆的工厂受疫情影响较小有关。本月中旬小鹏汽车创始人、董事长何小鹏在朋友圈发布的 " 停产论 " 引起各方关注及讨论,虽然其表达的有点过激,但也算起到警示作用。从目前的情况来看,虽然汽车产业尚未完全恢复,但在政策的强力推动下,形势得到有效控制,生产及物流工作逐步回归正轨。

哪吒汽车错位竞争,销量略有起色

作为造车新势力发力较晚的车企,哪吒汽车在 4 月份交付 8,813 辆,同比增长 119.5%,环比下滑 26.7%。具体车型来看,哪吒 V 车系交付 5,694 辆,哪吒 U 车系交付 3,119 辆。

与 " 蔚小理 " 不同的是,哪吒汽车目前产品的售价相对较低,哪吒 U 系列售价 10.98-20.18 万元,哪吒 V 系列售价 7.49-12.38 万元。不同的产品定位也形成了竞争错位,虽然目前销量有明显的起色,但与主流车企的同价位产品销量还存在一定差距。

零部件屡造断供,蔚来汽车顶住压力拒绝连续垫底

蔚来汽车在 4 月仅交付了 5,074 辆新车,同比下滑 13.5%,环比下滑 49.2%。4 月 9 日下午,蔚来在其 APP 上发布说明称,自 3 月中旬起零部件的供应便十分紧张,靠库存坚持生产到 4 月初,但 4 月以来公司位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产,受此影响蔚来整车生产已经暂停。目前,随着长三角、吉林等地实现社会清零,多数工厂恢复生产,物流行业也逐渐运转起来,蔚来的零部件供应将有所缓解。

图片来源:蔚来官方 APP

环比下滑超 6 成,理想汽车本月交付量回到去年初

理想汽车 4 月交付 4,167 辆理想 ONE,同比下滑 24.77%,环比下滑 62.23%,当月销量只有一月份三分之一多,是自去年 2 月份之后销量最低值。

理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示,理想汽车常州基地位于江苏常州,同时理想汽车的零部件供应商超过 80% 分布在长三角地区,且其中很大一部分位于上海、江苏昆山。" 受到长三角疫情的影响,位于上海和江苏昆山等地区的部分供应商无法供货,有些供应商甚至完全停工、停运,导致现有零部件库存消化后无法继续维持生产,这对理想汽车4月份的生产造成很大影响。"

相对传统车企,造车新势力在对于供应链的经营上仍不够成熟,零部件的断供对生产造成的影响要更严重一些。根据乘联会秘书长崔东树的预测,4 月所有品牌环比下滑符合预期,整车生产依靠的是零部件的供应,而上游零部件供应商的停产影响更为深远。

 

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