红鹰彩票

当前位置:红鹰彩票 > 服务项目 > >> 浏览文章

战火升级,高端MPV贴身肉搏

MPV市场新风口已至?

-------------------------------●

撰文丨余家进

责编丨江枫

设计丨PinZwo

乘用车市场三大领域,MPV细分领域一直都是不温不火,市场份额最小。但近两年似乎有崛起的迹象,车企们纷纷投入筹码,加速布局新车型,丰田赛那、现代库斯图、起亚嘉华等车型已在去年进入市场。今年自主车企又带来岚图梦想家、上汽大通MIFA 9、腾势D9等车型。难道低迷多年的MPV市场即将迎来春天?自主车企与合资车企一样发力高端MPV又是哪里来的底气?

车企热情,市场冷清

冷清多年的MPV市场终于迎来了热闹的场面,如今海内外车企,新旧势力都将发展矛头指向MPV市场,先来看自主品牌,上周岚图梦想家已经进入市场,即将还有极氪第二款车型极氪EF1E MPV、红旗MPV、WEY MPV等众多中高端MPV到来。海外车企也没有闲着,一汽丰田即将带来赛那的姊妹车型Granvia,还有现代STARIA、奔驰EQT等新车也有望入市。一时间,MPV车型变得非常热门。然而,车企的积极态度与当前的MPV市场环境是相悖的,MPV市场从2016年起至今都是处于萎缩态势,今年受疫情、零部件短缺等因素影响,MPV市场成绩更是遭受重创,一季度MPV乘用车销量只有23.9万辆,同比下跌16.3%。不仅如此,MPV市场的格局已固定,低端领域是五菱宏光的天下,高端领域又有别克GL8这位老大哥,后来者往往难以在MPV市场激起一点浪花。这不禁让人有疑问,为何车企还一窝蜂地涌向MPV市场?

两极分化严重,高端车吃香

诚然,从市场销量来看,目前MPV车型的热度依然很低,远远不如轿车和SUV。不过MPV市场也呈现出两极分化的现象,低端车型的需求量逐渐减小,高端车型却越来越受欢迎。从乘联会公布的销量榜单可以看到,五菱宏光、东风风行、江淮瑞风等MPV 车型的销量持续下降,同时,以往常进入销量前五名的宝骏730也跌出前十五名外。但是榜单上多了不少新面孔,比如赛那和库斯图,其中赛那的3月销量已经突破6000辆,1-3月总销量超1.5万辆,库斯图一季度销量也超4000辆,正因为赛那和库斯图强劲的市场表现,使得今年一季度MPV新车替代率高达12%。而传祺M8、本田奥德赛等高端MPV的市场销量也有稳定的市场表现,甚至多次呈现上升状态。这意味着,MPV市场整体销量下滑,主要是中低端车型的需求量下降所致,高端车型的热度处于快速上升状态。对此,乘联会统计的数据也显示,今年1-3月MPV销量中,高端车销量占比超一半,中低端MPV大幅萎缩,MPV市场呈现倒金字塔的市场格局。造成高端MPV需求量上升的主要原因是消费升级。在三胎政策刺激下,不少家庭的人员增多,需要乘坐空间更大的车型。通常来说,三胎家庭有不错的经济实力,生活质量也比较高,因此对车辆的品质要求较高,需要更精致、更大气的外观设计,同时还要有出色的动力、舒适度、安全性能、人车交互体验等。而高端MPV正好能适合这部分人群需求,既能有很好的高级感,又有比较全面的性能和更大的乘坐空间。车企大力推MPV正是瞄准这一机会,无论是已经上市的岚图梦想家,还是即将进入市场的极氪EF1E MPV、红旗MPV、WEY MPV、一汽丰田Granvia等车型,都希望在高端MPV市场抢得一块大蛋糕。

另辟蹊径,开拓新领域

虽然车企往别克GL8所在的高端领域发力,但并非所有车型都与别克GL8、本田奥德赛等老将进行正面竞争,而是另辟蹊径推出新能源车型。其中,岚图梦想家采用纯电动和智能多模双动力布局,腾势D9推出纯电动和插电混动两个版本,而荣威iMAX8 EV和上汽大通MIFA 9都是纯电动车型。这些新车型的到来也弥补了我国汽车工业在新能源MPV市场的空白。相比别克GL8、本田奥德赛等车型,新能源车的用车体验会更出色,首先是行驶静谧性更高,没有发动机噪音,车内空间会更加安静,然后是燃油经济性更好,这在油价高涨不下的环境下会更讨人喜欢。另外,从社会层面来看,如今我国在努力实现碳达峰和碳中和两大目标,新能源MPV也能更好地满足社会低碳出行需求。除了动力系统不同,新进入市场的高端MPV还更追求全面的功能性,主打宜商宜家特性,在保证高级感的基础上,又提供丰富的娱乐功能,这点在自主高端MPV中最为明显。反观别克GL8和本田奥德赛等车型,单一属性太强,其中别克GL8就是商务接待用车的代名词,而本田奥德赛的设计更偏向家用。显然,当一款MPV注入更多的智能配置、更环保的动力系统,以及更全面的功能,那么在消费升级和电气化转型的市场背景下,往往会得到更多用户认可,这是自主MPV冲击高端的重要底气,也为高端MPV的蓬勃发展提供了更多可能性,或在不久的将来,高端MPV的发展会迎来井喷期,即使它们的市场成绩难以跟轿车和SUV相提并论,但也会足够亮眼。不过,即使高端MPV如雨后春笋般进入市场,但与其它乘用车领域相比依然能体现出不健康的发展状态,车企在高端MPV领域扎堆,却忽视中低端家用MPV市场,缺乏10万元-30万元以内的车型,然而这个价格区间的车型才是大多数消费者能接受的,也是最能走量的。在三胎政策、消费升级等因素影响下,高端MPV市场确实有不错的发展潜力,并且部分高端MPV还开辟了全新的新能源MPV市场,更迎合消费者购车需求,同时也更符合当前的汽车行业发展趋势。因此高端MPV,尤其是新能源MPV获得一定的市场份额不会太难。但相比轿车和SUV而言,MPV的弊端始终很明显,造型时尚感和车身灵活性相对较低,同时三胎家庭也是少数,因此能预估未来高端MPV的销量数不会太高。此外,即使车企推高端MPV的积极度很高,但给予的重视度远远不如轿车和SUV,至少在MPV产品阵营布局上不够完善,而从车企的动作也可以看到,MPV市场的春天还需时日等待。红旗LS7领衔,2022粤港澳大湾区车展重磅国产新车前瞻明目张胆“欺负”中国消费者,保时捷为何如此双标神龙汽车销量劲增57.7%,是昙花一现还是强势崛起?
 

随机文章

相关站点

友情链接

红鹰彩票平台,红鹰彩票官网,红鹰彩票网址,红鹰彩票下载,红鹰彩票app,红鹰彩票开户,红鹰彩票投注,红鹰彩票购彩,红鹰彩票注册,红鹰彩票登录,红鹰彩票邀请码,红鹰彩票技巧,红鹰彩票手机版,红鹰彩票靠谱吗,红鹰彩票走势图,红鹰彩票开奖结果

Powered by 红鹰彩票 @2018 RSS地图 HTML地图